2017/11/19
レーシングビアンキに命をかけるオッサンプライベーターのブログ
ストッピング強化
以前より憧れていたホイールの隙間からチラッと覗く社外キャリパー。個人的にブレンボよりこっちの方が好みです。ロゴもカワイイしね。4potです。懸念はペダルタッチがどうなるかですがキャリパー容量が大きくなるとペダルが奥に入ると聞いた事があります。ま〜やってみなけりゃわかりません。近々キャリパーサポートを製作してもらいます。
SNSでフォローする
コメントを残す
関連記事
-
ボルボV50 フロントより異音がするのでエンジンマウントを交換した
-
オクで入手したジャンク品のSTACK タコメーターをプロに修理依頼したら完治！
-
油圧、油温、水温、電圧、燃料計をSTACKの電気式に交換
-
ABARTH CUP 2017 rd 1初参戦！
-
レースカーを車検通すためにACTIVE デジタルスピードメーターを設置
-
ボルボ リアから唸り音 やはりハブベアリングが犯人
-
ドア内張を見直してPORSCHE RS 風ドアストラップとドリンクホルダーを取り付けた
-
フューエルポンプ
-
ABARTH CUP 走行中に異音！原因はオルタネーター
-
御岳ヒルクライム 2° ONTAKE-SALITA 2017 初参戦
おお！良いですね～！
うらやましいです（TT） ただ、ペダルは深く入ります！
ノーマルキャリパーよりピストンに対する油圧面積が増えますので・・・
出来ればマスターも容量アップした方が良いです。（素
昔はラリーやダートラなどではストロークがあったほうが、
ブレーキコントロールしやすいと言うことで業とやってたこともあったようですが、
ビアンキはマスターバックがないのでもしかして結構使いやすいかも？（謎
まあ、完成しましたらインプレ御願いします・・・（笑
こんにちは、いつものオクでポチッとしました。元々他メーカーに比べてリーズナブルなので中古だと更にお得です。O/Hシールも国内で入手出来るので良いかなと。取付けましたらインプレご報告いたします。話変わりお聞きしますが＋0.2オーバーサイズのピストンリングの合い口を削りスタンダードとして使用しようと思いますが問題ありますか？
あ～オーバーサイズのピストンリングですか？
やめた方がよいかと思います・・・
確か０．００５ｍｍ位が限度だったような・・（以前調べたとき）
０．２０ｍｍだと真円度や張力に問題があるはずです、
古いエンジンなどではクリアランスの関係で、
オーバーサイズリングを使用したりする場合が有ったようですが、
それでも上記サイズが限界だったようです・・（うろ覚え何でたぶんです・・・汗）
０．２０ｍｍは普通に考えてもお勧めでは有りませんのでやめた方が良いです・・・・（素
やはりダメですか〜
アドバイスありがとうございます。
やめときます。
おぉ！！
自分もやるならこれかなぁ・・・・
これなら１３インチに収まるんですよね！？
一様,13インチokみたいです。
折角だからディスクも260㎜でいこうかと